Persbericht titelKrachtig en zuinig: maak kennis met de toekomstige waterstoftruck van Volvo Trucks

Volvo Trucks is gestart met praktijktests op de openbare weg met trucks die worden aangedreven door waterstofverbrandingsmotoren. De efficiënte HPDI-technologie die Volvo hiervoor gebruikt, is uniek in de industrie. De marktintroductie staat gepland vóór 2030.

Volvo Trucks zet een nieuwe stap richting CO₂-neutraal transport door testritten uit te voeren op de openbare weg met heavy duty-trucks die gebruikmaken van verbrandingsmotoren op waterstof.

De waterstoftrucks van Volvo leveren een hogere energie-efficiëntie, lager brandstofverbruik en meer motorvermogen dan conventionele waterstofverbrandingsmotoren. Dit is te danken aan

High Pressure Direct Injection (HPDI), een technologie waarbij een kleine hoeveelheid ontstekingsbrandstof onder hoge druk wordt ingespoten om compressie-ontsteking mogelijk te maken, voordat waterstof wordt toegevoegd. Volvo past deze technologie nu al toe in de trucks die rijden op (bio-)LNG, waarvan er wereldwijd meer dan 10.000 exemplaren zijn verkocht.

“De tests op de openbare weg vormen een belangrijke mijlpaal voor onze trucks met waterstofverbrandingsmotor. Ik ben ervan overtuigd dat deze oplossing de beste in de industrie zal zijn, gekeken naar brandstofefficiëntie, vermogen, koppel en rijgedrag. Klanten kunnen ze op dezelfde manier inzetten als dieseltrucks. Onze ervaring met de HPDI‑technologie in onze LNG-trucks is hiervan het bewijs”, zegt Jan Hjelmgren, Head of Product Management bij Volvo Trucks.

Waterstofverbrandingsmotoren zijn vooral geschikt voor lange afstanden en regio’s waar de laadinfrastructuur beperkt is of waar er weinig tijd is om batterij‑elektrische trucks op te laden.

Driepijlerstrategie op weg naar een emissievrije toekomst

Trucks met een waterstofverbrandingsmotor op groene waterstof vallen volgens de Europese CO₂‑regelgeving binnen de definitie van Zero Emission Vehicles (ZEV).

De geavanceerde waterstoftechnologie die Volvo Trucks gebruikt, werkt volgens hetzelfde principe als diesel en levert vergelijkbare prestaties, maar dan nagenoeg zonder CO₂‑uitstoot.

De trucks met waterstofverbrandingsmotor zijn een aanvulling op het bestaande aanbod van batterij‑elektrische trucks en trucks op hernieuwbare brandstoffen (zoals bio-LNG en HVO).

Wij zien veel potentie in waterstofverbrandingsmotoren; ze gaan een belangrijke rol spelen in de transitie naar emissievrij transport. Er zijn verschillende technologieën nodig om te kunnen verduurzamen. Als wereldwijde truckfabrikant hebben wij een breed aanbod van oplossingen, zodat we klanten kunnen helpen de beste optie te kiezen op basis van hun inzet, tank- en laadinfrastructuur en beschikbaarheid van hernieuwbare energie”, zegt Jan Hjelmgren.

Volvo Trucks Nederland

Marketing, Communicatie en PR

Stationsweg 2

4153RD Beesd

Web

volvotrucks.nl

2

Feiten over Volvo-trucks met waterstofverbrandingsmotor

• De waterstoftrucks van Volvo maken gebruik van de HPDI‑technologie van Cespira.

• De trucks hebben een actieradius die groot genoeg is om de dagelijkse rijafstanden van veel klanten zonder problemen af te leggen.

• Dankzij de lage CO₂‑uitstoot vallen deze trucks onder de categorie Zero Emission Vehicles (ZEV) volgens de EU‑normen.

• Waterstof kan ook worden gebruikt in brandstofceltrucks, waarbij elektriciteit aan boord wordt geproduceerd. Waterstoftrucks met brandstofceltechnologie stoten alleen waterdamp uit. Volvo Trucks zal deze ook vóór 2030 in kleine series introduceren.

• Volvo Trucks volgt een driepijlerstrategie richting een uitstootvrije toekomst: batterij‑elektrisch, brandstofcel‑elektrisch en verbrandingsmotoren op hernieuwbare brandstoffen.