Volvo Trucks presenteert nieuwe volledig elektrische as voor groter actieradius

Volvo Trucks onthulde een volledig nieuwe, volledig elektrische achteras op de transportbeurs IAA in Hannover, Duitsland.

De nieuwe e-as maakt ruimte vrij voor meer accu's en betekent een

nog grotere actieradius voor de batterij-elektrische trucks van Volvo.

Volvo Trucks heeft het breedste aanbod van batterij-elektrische trucks in de industrie, met zes

verschillende modellen in serieproductie. Afhankelijk van het model bedraagt de actieradius tot

440 km bij één lading.

De nieuwe e-as, gepresenteerd op de IAA-beurs in Hannover, Duitsland, maakt nog meer accu's

in de truck mogelijk door de elektromotoren en de transmissie in de achteras te integreren. Meer

batterijen betekent een groter bereik, wat mogelijkheden schept om ook

langeafstandstransporten te elektrificeren. Op de brandstofcel elektrische trucks, die in de

tweede helft van dit decennium worden geïntroduceerd, komt de extra ruimte goed van pas voor

het installeren van andere componenten.

"Dit is een doorbraak voor elektrische vrachtwagens en een duidelijk signaal dat er in de nabije

toekomst een enorme vraag zal zijn naar openbare snelladers voor zware vrachtwagens, niet in de

laatste plaats langs snelwegen", zegt Jessica Sandström, SvP Global Product Management bij

Volvo Trucks.

Aanvulling op het huidige aanbod

Volvo Trucks start over een paar jaar met de serieproductie van trucks met de nieuwe e-as en

deze vormt een aanvulling op het huidige aanbod van batterij-elektrische trucks.

"We gaan door met onze veelzijdige batterij-elektrische trucks die al in productie zijn. Ze kunnen

momenteel een breed scala aan transportopdrachten aan. Over een paar jaar zullen we deze

nieuwe achterste e-as toevoegen voor klanten die langere routes afleggen dan nu," vervolgt

Jessica Sandström.

Volvo Trucks heeft een driesporenstrategie om tot nul-emissies te komen: batterij-elektrisch,

brandstofcel-elektrisch en verbrandingsmotoren die op hernieuwbare brandstoffen zoals biogas,

HVO of zelfs groene waterstof lopen.

"Er zijn verschillende technische oplossingen nodig om de klimaatverandering aan te pakken,

aangezien de beschikbaarheid van energie- en brandstofinfrastructuur verschilt tussen landen en

regio's en ook tussen verschillende transportopdrachten", besluit Jessica Sandström.